Vilken högtryckstvätt är bäst?

0

Vilken högtryckstvätt man ska ha är en bra fråga som naturligtvis beror på vilka behov man har. Men, en båtägare (och bilägare, villaägare, husvagnsägare och alla andra ägare) kommer förr eller senare till insikt att den där högtryckstvätten som är så liten och smidig och bara väger 2 kilo faktiskt inte är speciellt bra.

Billig, javisst, men en högtryckstvätt är någonting dom flesta använder ganska ofta och därmed är många beredda att satsa på någonting med kvalitet och som faktiskt gör det en högtryckstvätt är tänkt att göra, nämligen tvätta rent.  Så vi skippar här dom billigare ”Bauhaus-tvättarna” och koncentrerar oss på kvalitetstvättar. Det finns faktiskt genvägar att ta om man ska hitta en kvalitetstvätt och det är att skippa konsument-serierna helt och leta efter dom mindre proffs-serierna hos respektive tillverkare. Alla komponenter är genomgående bättre i en proffstvätt vilket gör att dom inte börjar läcka och gå sönder efter en säsong utan dessa är byggda för att användas. Ofta. Länge.

Råd & Rön gör också tester av högtryckstvättar men då är det i konsumentserierna och då får man leva med plastslangar som inte håller måttet och pumpar med begränsad livslängd. Vanliga tvättar du hittar i dessa tester är Stihl RE 129 Plus , Kärcher K7 , Kärcher K5 , Nilfisk 125.7-6 , Nilfisk E 150.1-10 , Kärcher K4 , Bosch AQT , Nilfisk 150.2 osv

Så när du ser rubriken HÖGTRYCKSTVÄTT – BÄST I TEST så är det eventuellt bäst i den kategorin maskiner, inte nödvändigtvis bäst maskin för pengarna.

Så vilka tvättar passar då? Ja till att börja med ska man titta om man vill ha en en-fas 230V högtryckstvätt eller en 3-fas 400V högtryckstvätttvätt. Dom flesta borde hamna på en enfas-högtryckstvätt vilket begränsar valet av kvalitetshögtryckstvättar till några få. Tänk också på att vi i Sverige har 10 ampere som standardsäkring och i Tyskland där Kärcher och Kränzle tillverkas så har dom 14A som standard. Detta gör att vi inte ser alla modeller på den svenska marknaden och det finns alltså en bra anledning till det. Dock kan de som har en porslinssäkring idag byta ut sin 10A mot en 13A helt enligt alla regler. Dessa 13A är lika stora som 10A.

Om vi börjar med Kränzle som har ett rykte om sig att vara tvättarnas Rolls Royce (dock inte prissatta som bilarna) så är deras minsta tvätt förmodligen bättre än allt annat du provat. Kränzle kännetecknas av den ljusblå färgen, deras nätta design utan en massa extra plastkåpor som är i vägen. Här är det endast det nödvändigaste som syns utåt, det är ändå insidan som räknas.

Kränzle 1152 TS heter den billigaste och kommer med 10m stålarmerad slang. Just slang och pistolgrepp är något som är mycket smidigare på proffstvättar. Här existerar inte de stenhårda plastslangar som korvar sig som man får med till de billigare konsumenttvättarna. En Kränzle 1152 TS kostar mellan 6-7000:- Du som bara vill ha en tvätt utan en massa extra tillbehör och heller inte behöver slangvindan, då är detta tvätten för dig. Finns att köpa här

Kränzle K1132Kränzle 1152 TS – Insteget i proffslivet

YouTube Preview Image

 

Steget över 1152 TS är en liknande högtryckstvätt som utrustats med slangvinda med en ännu längre slang, nämligen 15m, samt dirtkiller, Kränzles egna ”turbomunstycke” som är väldigt effektivt på exempelvis en stenmur eller liknande. Tvätten heter Kränzle 1152 TST. Men 5 meter slang gör väl inte så mycket tänker du. Låt oss jämföra: 10m slang ger en aktionsradie på 314m2. Om vi istället tar en 15m slang så får vi en aktionsradie på 706m2. Mer är dubbelt så mycket! Så jag kan nog tycka att det är värt dom extra kronorna för att få mer slang, vinda, dirtkiller samt ett bättre pumphus. Priset på nya Kränzle 1152 TST ligger på ett rekommenderat utpris av 9400:- men kampanjas nu för ca 7000:- bl.a HÄR

Högtryckstvätt Kränzle 1152 TS T

 

 

 

Vilken avfettning ska jag använda?

0

En fråga man ofta hör: Vilket avfettningsmedel ska man använda?

Det finns olika typer av avfettningsmedel och vill man uppnå den förväntade effekten, att bilen eller båten eller vad man nu vill avfetta blir ren, så gäller det att välja rätt typ.

Här följer en guide på vilka medel som är lämpliga.

 

Smuts: Salt, olja och tjära.

Använd: Kallavfettning. Kallavfettning har den egenskapen att den inte blandar sig med vatten vilket kan ge problem om du sprayar kallavfettning på en våt bil på vintern.

Avfettningsmedlet kommer inte åt att rengöra lacken helt enkelt. Dock finns det ett kallavfettningsmedel som faktiskt fungerar på våt bil och det heter Blue & Green Degreaser Wet.

Ett alldeles fantastiskt medel vintertid framförallt då våra bilar sällan är torra.

Kallavfettning

Kallavfettning

 

Smuts: Insekter, trädsav, fet och ingrodd smuts.

Använd: Alkalisk Avfettning. Ska ofta spädas ut med vatten och man kan då späda efter mängden smuts man har. Denna avfettningstyp säljs ofta på mackarna som ”miljöavfettning” kraftigt utspädd.

Alkaliska avfettningar fungerar inte på asfaltsprickar och tjära, dvs den smuts man får på bilen vintertid men är effektiv sommarhalvåret. Alkaliska avfettningar är också snällare mot lackskydd och vax jämfört med kallavfettningar. Ett av de bästa alkaliska medlen på marknaden är Super Wash Green som är en vidareutveckling på mångas favorit HD Grön.

Blue Green Super Wash Green lite

Alkalisk avfettning

 

Smuts: Alla ovanstående typer av smuts.

Använd: Micro-Avfettning. Detta är en blandning av Kall och alkalisk avfettning. Den kan både spädas och fungerar på alla typer av smuts. Varför ska man då inte alltid använda Micro-avfettning? Jo den är aldrig lika effektiv på exempelvis tjärprickar på lacken som en ren kallavfettning och heller inte lika effektiv mot insekter jämfört med en ren alkalisk avfettning. Men tvättar man oftare och inte har ingrodd smuts så är detta ett mycket bra val. Micro II är ett bra val för exempelvis motortvättar.

 

Microavfettning

Microavfettning

 

Sedan så finns det vissa medel som inte riktigt hör hemma i någon kategori.

Väldigt prisvärda eftersom de ska spädas men mycket effektivare samt biologiskt nedbrytbara.

Fungerar sommar som vinter. Ett bra exempel är Bilt Hamber Surfex HD som fungerar på alla ytor, även båten och husvagnen.

En lagom spädning är ca 1:10 så du får alltså ut 55 liter färdig blandning om du köper en 5-litersdunk.

Finns även i 1 litersförpackningar.

 

Bilt-Hamber-Surfex-HD

Bilt Hamber Surfex HD avfettning

 

Lämpliga tillbehör är att man investerar i en bra lågtrycksspruta. De enlitersförpackningar som säljs på mackar kommer med ett allt annat än bra spraymunstycke som gör att man använder alldeles för mycket avfettningsmedel mot vad som behövs. Dumt både för plånbok och miljön. En Gloria lågtrycksspruta håller många år och ger en fin dimma som är jämnt fördelad över lacken. Har man aldrig använt en liknande spruta kommer man bli glatt överraskad. Bör finnas hos varje bilägare.

 

Gloria 89 tryckspruta

Gloria 89 tryckspruta

Hur polerar och vaxar jag min båt?

0

Att vårstäda och polera båtskrov inför sjösättning kan göras på ett flertal sätt.

I grunden handlar allting om hur mycket tid man vill avsätta, vilken utrustning man

har samt vilka produkter man använder. Grunden är att göra en okulär besiktning av sin egen båt

och försöka komma fram till vilken insats som behövs och vilka medel man ska använda.

Att bara lägga på ett båtvax eller en vaxpolish brukar aldrig bli bra.

Vi vet att ambitionsnivån är olika från person till person och nedan följer steg för

steg-anvisningar och produktrekommendationer baserat på just detta.

 

Viktigast?

Du bör använda polermaskin eftersom det alltid ger ett bättre och jämnare resultat. Är båten oxiderad, dvs matt, så är det snudd på omöjligt att få ett bra resultat.

En bra polermaskin är en bra investering om du är båtägare och samma maskin kan användas till bil och annat som ska poleras.

Marknaden är full av olika maskiner men de som rankas högst idag är Rupes, tillverkade i Italien. De är mycket enkla att använda och hållbarheten är outstanding.

Rekommenderad maskin för båtpolering är LHR15 eller LHR21. Vill man lyxa till det så skaffar man en stycken LHR 21 för större ytor samt en stycken LHR75 där det är trångt. LHR15 samt LHR21 finns nu även i en MarkII version med längre sladd, mindre vibrationer samt ett lite högre varvtal.

Maskinen är alltså viktigt, kanske det viktigaste. Nu över till proceduren:

 

3491-2966-H-960x500

 

Jag vill ha min båt i tiptop-skick och lägger gärna någon timme extra.

 

 

1 Tvätt

Börja med en grundlig tvätt av skrovet för att få bort löst sittande smuts. Tvätta

med ett alkaliskt tvättmedel och var noga intill skarvar och lister så all smuts

försvinner. Just smutsen på svåråtkomliga ställen har en förmåga att komma

fram när poleringen sker vilket resulterar i repor och extrajobb. Spola sedan av,

gärna med högtryckstvätt. Har du möjlighet så är det alltid bäst att blåsa

med tryckluft från en kompressor i skarvar och vid lister för att få ut allt vatten efter

tvätten. Oxalsyra är utomordentligt om du vill ha ett vitt skrov just vitt igen.

Köp i pulverform och blanda med vatten. Pensla på och låt verka några minuter innan du spolar av.

Man kan verkligen se med blotta ögat hur den bruna randen vid vattenlinjen blir kritvit igen.

boat

2 Cleaner / Polering

Andra steget är att få bort oxid, gammalt vax och repor

(Gäller skrovet, sittbrunn, däcket och övriga ytor av plast)

Detta är det viktigaste steget för ett bra slutresultat.

2a – Lätt oxiderat skrov

Använd Collinite no.920 Fiberglass Boat Cleaner som ger ett bra rengörande effekt.

Använd polermaskin samt mediumhård polerrondell. Torka rent ytan med en ren

mikrofiberduk. Jobba på små ytor åt gången och torka av innan medlet hinner torka helt.

2b – Medium oxiderat skrov – mindre repor

Använd Menzerna polermedel ihop med polermaskin och mediumhård polerrondell.

Rekommenderad grovlek är Menzerna Marine One Step Polish

2c – Kraftigt oxiderat skrov – större repor och defekter

Här krävs förmodligen 2 steg.

Börja med Menzerna Marine Gelcoat Cut Compound eller till och med Liquid Sanding ett varv runt skrovet för att få bort dom grövsta defekterna och polera sedan upp glansen igen med Menzerna One Step Polish eller Fine Cut and Gloss

Tips: Optimal fart på polermaskinen brukar vara på mediumfart. Bra polerrondeller för oxiderade skrov är micro wool rondeller

 

P22

 

3 Vaxning / Lackskydd

Sista steget är att skydda ytan som nu är kemiskt ren. Vi rekommenderar

Collinite no.885 Paste Fleetwax eller Dulon 1&2 eftersom ett pastevax som Collinite lämnar ett tjockare vaxlager på båten som skyddar hela säsongen och Dulon 1&2 är ett skydd som visat sig hålla vad det lovar, 365 dagars skydd. Båda dessa är utmärkta produkter av högsta kvalitet.

Ett flytande vax är lättare att jobba med håller sämre.

Påläggning görs enkelt för hand på ren och polerad yta. Fukta en skumrondell lätt så går jobbet enklare att utföra.

Polera upp slutglansen med mikrofiberduk eller polerhätta.

Du kan också använda andra gelcoatskydd som ger en längre hållbarhet men inte samma pärleffekt när vattnet hamnar på skrovet. Vattnet glider istället av i sjok. Vi rekommenderar starkt Glare Professional Polish.

Vid användning av detta lackskydd bör man rengöra lacken innan med Glare Micro Finish. (Collinite no920 behövs då inte men har du större defekter så följ steg 2b eller 2c ovan och avsluta med Glare Micro Finish)

DSCF0019

 

4 Metall-polering

Polera och skydda alla rostfria detaljer med Dulon Stainless Steel Clean.

Lägg på en liten mängd på en ren trasa, polera ytan tills du ser den blanka

metallen komma fram. Eftertorka med en ren trasa för högsta glans.

 

 

5 Vinyl / Skinn

Torka av ytorna med en fuktad trasa eller svamp för att få bort damm och annan lös smuts.

Använd sedan Collinite no.855 – Leather Cleaner and Wax för skinn/vinyl alternativt Glare Vinyl & Leather All weather protectant för plast och vinyl-ytor invändigt.

Använd en mikrofiberduk för att lägga på medlet och arbeta in för att få bort

smuts, fett och olja. Torka rent med en ren trasa eller mikrofiberduk.

 

6 Vindruta

Att göra en glasbehandling är någonting vi verkligen rekommenderar.

Aquapel Glasbehandling gör så att spray från sjön och regn glider av rutan utan

att du behöver använda torkarna på båten (Som dessutom brukar vara

underdimensionerade och endast torkar en liten glugg av rutan). Observera att

Aquapel endast funkar till glasrutor.

Produkten sitter kvar länge och vi garanterar minst en hel säsong, förmodligen 2-3.

När effekten börjar avta lägger du bara på en ny behandling. Följ instruktionerna på produktsidan.

Har du lexanplast i rutorna är Soft 99 Blave bra.

 

 

7 Kapell / Sprayhood

Amerikanska 303 har tagit fram ett impregneringsmedel samt smutsavstötande medel som har vunnit en massa tester. 303 High tech Fabric Guard är namnet på detta.

Autoglym Fabric Hood Kit är framtagen av den engelska bilvårdsspecialisten

Autoglym. Deras medel till Cabbar och Suffletter funkar perfekt till kapell. Kittet

innehåller 2 produkter, en för rengörning och en för efterbehandling som skyddar.

 

 

Jag vill ha ett bra resultat utan att lägga för mycket tid

 

 

1 Tvätt

Börja med en grundlig tvätt av skrovet för att få bort löst sittande smuts. Tvätta

med ett alkaliskt tvättmedel och var noga intill skarvar och lister så all smuts

försvinner. Just smutsen på svåråtkomliga ställen har en förmåga att komma

fram när poleringen sker vilket resulterar i repor och extrajobb. Spola sedan av,

gärna med högtryckstvätt.

 

2 Ytbehandling i ett steg

Är skrovet i bra skick utan oxidering så rekommenderas Glare Professional Polish.

Applicera på mikrofiberduk eller på polerrondell om du använder maskin (gul

eller vit trissa) och polera ytan i cirkulära rörelser. Låt produkten torka. Ta en

ren mikrofiberduk och torka av. Lägg på en ny omgång för hand, låt torka och torka sedan av igen.

Om skrovet är oxiderat eller smutsigt efter tvätt så rekommenderas Glare Micro Finish som är en utmärkt cleaner.

Applicera på mikrofiberduk eller på polerrondell om du använder maskin (gul

eller vit trissa) och polera ytan i cirkulära rörelser. Torka av innan medlet hinner torka in med en ren microfiberduk.

 

3 Interör

Använd Glare Vinyl & Leather Protectant som är ett väldigt allsidig produkt till dom flesta ytor såsom vinyl, plast och gummi.

Hur får jag bort gulnaden från båtskrovet?

0

Det kan verka hopplöst men det finns lösningar på nästan alla problem.

Exempelvis en båt som varit långt ifrån båtvård en längre tid kan få en senapsgul färg i gelcoaten och båtskrovet kan vara så matt så allt skit som kommit nära den har fastnat.

Speciellt vattenlinjen brukar ha den mörkaste färgen, troligen är det en järnhaltig missfärgning som kommer mer och mer ju längre båten ligger i vattnet.

Eller om man gör som min lata far att man låter båten ligga och frysa fast över vintern med utombordare och allt på för att ”testa ett nytt koncept – funkar det kommer alla ta efter”

( Det funkade sådär… ). Resultatet är i samtliga fall att man får ett skrov som är allt annat än vitt. Samtidigt vill man ju inte lägga ner alla vårens timmar på polering utan det behövs en stark s.k. gelcoat cleaner.

Det är då man tar fram Oxalsyran som är fantastiskt på just båtskrov. Säkert en massa annat också för den delen. Detta kan användas både under och ovanför relingen.

Såhär ser burken ut, innehåller 1kg och blandas bara med vatten. Lös upp 250 ml Oxalsyra med 8 liter vatten och lägg sedan bara på skrovet med en svamp.

Ta en kaffepaus eller ölpaus eller vilken passande paus som helst i ca 10 minuter och spola sedan av. Mycket effektivt.

Eftersom en burk oxal ska lösas upp i ca 20 liter vatten blir kostnaden per liter väldigt låg.

 

Oxalsyra

Oxalsyra

Go to Top
Skapa din egna professionella hemsida med inbyggd blogg på N.nu